XJRの持病

バイクにも持病があるようで。

ネットでいろいろ調べていると、よく出てくるのが
「ヘッドカバーのガスケットからのオイル漏れ」

これは、購入前からネットで調べていて知っていたので
昨年の交換の際はまぁ中古で購入しているから時期が
来たということと思いました。

そして、前回のポートホールンのツーリング中、シフトアップ、
ダウンする際、フットペダルがとても重くなったなぁと感じました。
少し錆びてきたのかなぁと。

翌日、いろいろ考えていると、もしかして、クラッチフルードが
漏れているかもと思い、バイクを確認すると、やはりフルード
が漏れていました。

バイク屋さんへ修理へもっていきました。
バイク屋さんに到着してニュートラルにしようと
ニュートラルになかなか入りませんでした。

そして、修理に出すと原因はクラッチレリーズの交換が必要とのこと。

オイル交換した際、クラッチレリーズみたら、結構錆びた感じがしていました。

そして、1週間後、無事に修理が終わりました。

ネットで調べると、XJRのクラッチフルード漏れも持病との情報がたくさん。

他にも持病の箇所があるんかなぁ
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旧オランダ村ツーリング

パンクを修理し、そのままツーリングへ行きました。

旧オランダ村です。

ハウステンボスの登場で、オランダ村がつぶれたていましたが、数年前にどこかの企業が買い取って
レストランなどをオープンしました。

そしてそれもいつの間にか倒産しました。

そしてさらにまた、昨年にレストランやいくつかのお店がはいり、「ポートホールン」として
復活したとの話をきいていました。

んで、行ってみました。
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駐車場からの風景です。
土曜日で人がいっぱいと思いきや、ガラガラ・・・・

中に入ると
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正直申し上げると、お店も少ないし、そんなに興味ある店もないし、ホビー店(ミニ四駆やラジコン)のお店が一番
目立っていたし、これは閉鎖するのも時間の問題とかんじました。。。

一番きになったのは、遠くに移っている反対側のオランダの家並みです。
こっちに行ってみたいと思い、もちろん入れないとは思うけど・・
バイクにしか、こういう行動ができなから、行ってみました。

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こんな感じで荒れていました。

最近、廃墟好きになっているので、中まで入りたかったのですが、立ち入り禁止なので
仕方ありません。

帰り道に、無窮洞へ行きました。
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こちらは、ハウステンボス近くにある、戦争中に小学生が作った防空壕跡です。
一人で行きましたが、一人相手にもボランティアガイドの方が丁寧に話してくれました。

これは、お勧めできます。ぜひ行ってみてください。
なお、この防空壕を作ったメンバーの方が保存会の会長さんで、そこにもいらっしゃいましたので
話を直接きけました。とても良い話でした。

若い方が話を聞きに来てくれてありがたいとのことです。
そういう平和への願いが伝わってきました。

出発前のタイヤ点検

みなさん、バイクに乗る前には点検していますか?

私がバイクに乗るのは、ツーリングの時のみで、趣味のためにバイクに乗っています。
毎日バイクに乗っている方とは異なりますので、その方達とは少し異なると思います。

ですから、ツーリングのみしかバイクに乗らないとなると、おおよそ月に1回くらいバイクに
乗るようになるのです。

そのため、私はバイクに乗る前には、必ずタイヤの空気圧を確認します。
1カ月バイクに乗らないと、多少空気圧が下がっています。
タイヤはバイクの安全を考えると、1番大事なパーツだと思いますので
(唯一路面と接しているのはタイヤ)、私は大切にしています。

月に1回、必ずバイクは動かすとしているのも、タイヤを維持するためです。
バイク雑誌で、タイヤはゴムだから、動かさないと五分の中の成分が死んでしまって
固まってしまい、劣化するとのことです。輪ゴムなんかが良い例で、そのまましていると
すぐに固くなりボロボロにちぎれていきます。

そんなこともあるので、必ず出発前にはタイヤの空気圧を点検するのですが、
昨日、バイクに乗る際は、1週間前にもバイクに乗ったばかりでした。

朝起きる時間がおそくなり、バイクのル時間も少なくなってきたので、少しでも
早く出発したいと思い、いつも行っているタイヤの空気圧点検をするかどうか
悩みました。

しかし、この1分の省略のために、何か事故にあってはいけないと思い、
念のため、出発前に空気圧の点検をしました。

フロント、空気圧良し!まぁ、先週調整したばかりだから当然だろう。

ここで、もうリヤまで点検しないでも良いかなとも感じましたが、
この日はおりこうさんでした。一応、リヤも見ておこう。。

ふむふむ、リヤもOK・・・?ん?・・・0.8k しかないぞ・・・
これは何かの間違えだろー。もう一回・・・・ん??
なんかおかしい!これはどこからか、空気が漏れている。
もしかして・・・・
タイヤを回転させてみると・・・

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でました!釘が刺さっているではありませんか!!
ショック!!
でも、出発前に点検をしていたおかげで、無事でした。
すぐに空気を補充し、そのままYSPにてパンク修理を頼みました。
こういう時はチューブレスタイヤは役に立ちますね。
5㎞くらいなら、空気を補充しても釘刺さったまま走れました。

そして、パンクの犯人を写真とらせてもらいました。
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この釘(ねじ?)は、1㎝くらいしかない小さなものでした。
こんな小さいねじでもパンクするとは思いませんでした。

みなさん気を付けましょう

カスタム & チェーンオイル

部品を購入しました。

徐々に自分のカラーに変わっていくバイク。これがカスタムなんですね。

あまりカスタムには興味はありませんでしたが、楽しくなってきました。

じゃじゃん!

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ぱっと見て分かりにくいかもしれませんが
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指先の寒さ対策で、ワールドウォークの「ナックルガード」です。

早速試してきました。

ナックルガードがもっと大きいのもあるみたいですが、格好が気になるのとたまたま在庫が
なかったので、小さいタイプにしましたが、これでも効果はありました。

見かけは悪くなりましたが、コックピットからの眺めはカスタムしたって感じがしていい感じ
になっています。

値段は送料込みで7,000円くらいだったので安い買い物でした。

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チェーンオイルは、南海部品の初売りの際、売り出しをしていたホワイトチェーンオイルを購入しました。

これ、大正解でした。飛び散りはほんとに少ないです。散布後、余分なオイルをふき取るだけで、その後は
走行しても全くチェーンが汚れませんでした。もっと早く買えばよかった。

あけましておめでとうございます。

今年もマイペースで更新しようと思います。

さて、バイク用ドライブレコーダー(ドライブマン・バイク用)をようやく
テストしてきました。

動画を投稿したいのですが、いまいち編集の仕方が分からないのと
他の車のナンバーが映っているので掲載しません。

気にしていた、ヘルメットに装着してのカメラの重さが負担にならないかと
いうところは全く問題ありませんでした。

カメラを付けているかどうか分からないくらい軽いです。

画質もかなり綺麗でしたので非常に満足しています。

唯一、不満というかヘルメットに装着するのでバイクの速度計まできっちり
映ります。自分が法定速度以上で走っていて事故にあうと、いくら相手が
悪くても自分にも非があることが証明されてしまいます。
まぁ、これは自分が悪いことですが。

ドライブレコーダーとしては十分に満足です。
買って損することはないと思います。

家のパソコンでもTVでも簡単に再生できます。
他のドライブレコーダーはスマホでないと見れないとか、専用のソフトが
ないと見れないなどとても不便と思います。
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Author:cb400sf2006
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